V dnešnom rozhovore trochu zrýýýchlime tempo. Postará sa o to automobilový pretekár Maťo Homola s jeho vozidlom BMW 320si WTCC, ktorého môžete poznať z pretekárskych okruhov po celej Európe, ale aj z obrazoviek televízie Markíza, kde sa objavuje ako spolukomentátor pretekov F1. Dokonca aj dnes bojuje Maťo v Brne vo finále sezóny FIA ETCC (Majstrovstvá Európy cestovných automobilov), na ktorých sa rozhodne o držiteľovi titulu Majstra Európy. Držme teda palce, aby Maťo dosiahol čo najlepšie umiestnenie! Počas čakania na výsledky si môžete prečítať Maťove predstavenie

Odkedy pretekáš?
Tak prvýkrát som sa posadil do motokáry v mojich 4 rokoch, keď ma majiteľ vtedajšej novej motokárovej haly, Ondro Dobrota, tlačil po trati na palici, lebo som sa bál hluku motora. Ale neskôr ma to začalo baviť a už som aj sám pridával, brzdil a zatáčal. Potom som mal 10 ročnú pauzu kvôli financiám a v 14 rokoch som opäť začal jazdiť na motokárach, ale tentoraz v silnej skupine Rotax Max Junior v pretekoch motokár na vonkajších dráhach.

Foto: Dominik Bugar

Foto: Dominik Bugar

Prečo si sa pretekom začal venovať?
Mal som to určite v krvi, keďže môj otec jazdil viac ako 20 rokov. Takže ma to bavilo, vyrastal som pri tom počas môjho celého detstva a chcel som si vyskúšať byť ozajstných pretekárom. Dnes ďakujem rodine za tú možnosť a veľmi ma to baví.

Aké úspechy si už dosiahol? Respektíve, čo je pre teba najväčší úspech?
Bohužiaľ, v motokárach bolo ťažké presadiť sa, keďže som mal ten handicap, že som začal dosť neskoro jazdiť, ale rýchlo som to dohnal a v poslednom roku, keď som jazdil motokáry, som bol pravidelne na „bedni“. Väčšie úspechy som mal však v autách – v pretekoch automobilov na okruhu. V prvej sezóne som v triede do 1400 ccm obsadil celkové druhé miesto, aj napriek faktu, že som odjazdil len polovicu sezóny. Prelomová bola sezóna 2011, keď sme si prenajali auto WTCC – Alfa Romeo 156 WTCC a vyhral som titul Majstra Slovenska a stal som sa aj Majster Zóny Strednej Európy. To dalo podnet na to, aby sme postúpili vyššie a preto sme od roku 2012 začali jazdiť FIA ETCC – Majstrovstvá Európy cestovných automobilov.  Najväčším úspechom pre mňa nepochybne je víťazstvo pred domácim publikom (40 tis. ľudí) počas pretekov FIA ETCC na Slovakia Ringu v roku 2013. Bol to krásny a neopísateľný pocit.

Neraz si spomínal, že je rozdiel pretekať pred domácim publikom, je ten rozdiel skutočne až tak cítiť?
Musím povedať, že áno. Na domácej pôde je na mňa vyvíjaný tlak, aj keď sa to snažím eliminovať. Určite chcem pred Slovákmi vyhrávať a celkom sa mi to zaliať darí. S tým stresom, alebo tlakom som nemal taký problém, že by som kvôli tomu zazmätkoval, to nie. Len pred a po pretekoch je to iné ako napríklad na Sicílií :). Po víťazstve na Slovakia Ringu som toľko fotiek a podpisov asi ani nerozdal 🙂

Foto: Marian Bazala

Foto: Marian Bazala

Už dva roky si mal možnosť závodiť v pretekoch ETCC na Slovakia Ringu, v čom vidíš prínos takéhoto okruhu na Slovensku?
Slovensku určite chýbal pretekársky okruh; keď sa pozrieme na okolité štáty, tak každý má minimálne jeden, či dva okruhy. Aj kvôli tomu stagnoval motoristický šport na Slovensku a ľudia o neho nemali záujem. Slovakia Ring ukázal obyčajným ľuďom, že aj motorizmus na Slovensku existuje. Treba však ľudí ešte naučiť, aby na tie preteky chodievali, však keď sa pozrieme na Ameriku, tak tam sú preteky NASCAR dosť často a ľudia tam chodievajú sa zabaviť, nechodievajú po Auparku tam a späť 😀 Nascaru neholdujem len tá divácka atmosféra je famózna.

Myslíš, že vďaka SlovakiaRingu vyrastie viac dobrých slovenských pretekárov?
Áno, určite hej. Keby tu nebol, tak by pretekári museli chodiť trénovať ďaleko za inými okruhmi, a predsa, keď to je doma, tak je to doma. Ako som už  písal, tak vďaka Slovakia Ringu sa dostane motorizmus do širokej verejnosti a možno človeka, ktorého predtým nezaujímal motošport, môže byť talentom a dokázať toho veľa. Treba budovať základňu mladých pretekárov, z ktorých by potom postúpili do vyšších sérií a dobre reprezentovali Slovensko. Bohužiaľ, všetko to je o peniazoch…

Na Markíze spolukomentuješ F1-ku, ako by si popísal túto skúsenosť, je to náročné? V čom?
Určite to je náročné. Treba sledovať viac vecí a monitorov ako bežný človek v obývačke. Taktiež to ide LIVE, takže všetko čo poviem, tak ide do éteru a nemôžem to vrátiť späť, tak aj preto si musím dávať pozor na jazyk. Ďalej treba dobre artikulovať, hovoriť zrozumiteľne a jednoducho, aby tomu každý porozumel. V štúdiu na mňa svietia reflektory a treba rozprávať opäť k veci a múdro :). Predsa nie sme každý rodený moderátor.

Foto: Marian Bazala

Foto: Marian Bazala

Aké boli začiatky? Mal si niekedy pocit, že by si to celé najradšej „zabalil“?
Tak ja som začal v 4 rokoch a vtedy sme to hneď zabalili kvôli financiám. Tie začiatky v motokárach v mojich 14-tich boli ťažké. Každý tam mal už nejakých 5-7 sezón odjazdených a vedeli veľmi dobre jazdiť a ja som sa len učil. Preto mi chvíľu trvalo, kým som sa do toho dostal a dovtedy som bol vždy na chvoste poľa, čo bolo dosť frustrujúce. Ale nemal som v novodobej histórií nikdy takú chuť, že by som to zabalil. Však je to skoro jediné, čo ma fakt baví robiť 🙂

Ako berieš medialitu okolo seba?
Nemyslím si, že by som bol nejaká veľká mediálna hviezda. Áno, tí, ktorí sa venujú motorizmu ma poznajú a taktiež tá Formula 1 k tomu výrazne prispela, ale nevnímam to nejako, že by to bolo vo veľkej miere. Zatiaľ ma nezastavujú na ulici 🙂 Ale na pretekoch je príjemné sa stretnúť s mojimi fanúšikmi, porozprávať sa s nimi, nebodaj aj keď to je mimo pretekov 😀 Pozdravy fanúšikov vždy potešia a ďakujem im za podporu 🙂

Čo je to, čo máš najradšej na tom, čo robíš? Čo ťa na závodení najviac baví?
Tak pretekanie ako také. Ten adrenalín  v pretekárskom aute, keď zhasínajú červené svetlá na semafóre na štarte a následné tuhé boje o víťazstvo. Taktiež jazda na okruhovom špeciáli je krásnym zážitkom. A určite, baví ma vyhrávať 🙂

Aj Maťovi za rozhovor srdečne ďakujem. V ďalšej kariére ti budeme určite držať palce, a budem rád, ak na blogu Slovensko zajtra pribudnú aj ďalšie články týkajúce sa tvojich úspechov!

Ak chcete vedieť viac, prípadne chcete vyjadriť svoju podporu, tak neváhajte a kliknite na stránku Homola Motoršport, ktorú nájdete TU, prípadne na Facebooku (link).

Nezabudnite ani na stránku Slovensko zajtra na Facebooku. Jej  lajknutím znížite šancu, aby vám podobné články “ušli” 😉

Reklamy

Pridaj komentár

Zadajte svoje údaje, alebo kliknite na ikonu pre prihlásenie:

WordPress.com Logo

Na komentovanie používate váš WordPress.com účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Google+ photo

Na komentovanie používate váš Google+ účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Twitter picture

Na komentovanie používate váš Twitter účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Facebook photo

Na komentovanie používate váš Facebook účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

w

Connecting to %s